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쌍용 렉스턴 중고차 가격 및 시세표를 정리했습니다. 우리나라 대표적인 SUV 렉스턴은 엄청난 인기를 모았는데요. 출시 20년을 넘기고 있지만, 여전히 신차 뿐 아니라 중고시장에서 수요가 많습니다. 이번 글에서는 최초 구형에서부터 현재까지 중고시세와 중고차 가격을 정리했봤습니다.
렉스턴 중고차 시세 정보
렉스턴 2001년부터 모든 연식과 모델의 중고 시세표와 중고차 가격 정보를 담았습니다.
렉스턴 중고차 가격
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K카 등록 렉스턴 중고차 가격
렉스턴 중고차 시세표
렉스턴 뉴 아레나 중고차 시세표
모델 | 2024 | 2023 | 신차가 |
2 2 2WD 프리미엄 | 3,400 | 3,200 | 4,052 |
2.2 4WD 노블레스 | 3,900 | 3,700 | 4,630 |
2.2 4WD 더 블랙 | 4,500 | 4,250 | 5,255 |
2.2 4WD 프리미엄 | 3,600 | 3,400 | 4,247 |
더 뉴 렉스턴 스포츠 칸 중고차 시세표
모델 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 신차가 |
2.2 2WD 노블레스 | ༚ | 3,000 | 2,700 | 2,550 | 3,989 |
2.2 2WD 어드밴스 | ༚ | ༚ | 2,200 | ༚ | 3,156 |
2.2 2WD 와일드 | ༚ | 2,350 | 2,150 | 1,950 | 3,088 |
2.2 2WD 익스페디션 | ༚ | 3,250 | 2,950 | ༚ | 4,269 |
2.2 2WD 프레스티지 | ༚ | 2,750 | 2,500 | 2,300 | 3,539 |
2.2 4WD 노블레스 | ༚ | 3,200 | 2,900 | 2,600 | 4,189 |
2.2 4WD 어드밴스 | ༚ | ༚ | 2,350 | ༚ | 3,356 |
2.2 4WD 와일드 | ༚ | 2,500 | 2,300 | 2,100 | 3,288 |
2.2 4WD 익스페디션 | ༚ | 3,400 | 3,100 | ༚ | 4,469 |
2.2 4WD 프레스티지 | ༚ | 2,800 | 2,600 | 2,400 | 3,739 |
2.2 2WD 노블레스 | 3,350 | 3,150 | ༚ | ༚ | 4,046 |
2.2 2WD 프레스티지 | 3,050 | 2,850 | ༚ | ༚ | 3,709 |
2.2 4WD 노블레스 | 3,550 | 3,350 | ༚ | ༚ | 4,246 |
2.2 4WD 프레스티지 | 3,250 | 3,050 | ༚ | ༚ | 3,909 |
더 뉴 렉스턴 스포츠 중고차 시세표
모델 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 신차가 |
2.2 2WD 노블레스 | ༚ | 2,850 | 2,650 | 2,450 | 3,774 |
2.2 2WD 어드밴스 | ༚ | ༚ | 2,000 | ༚ | 2,908 |
2.2 2WD 와일드 | ༚ | 2,150 | 1,950 | 1,750 | 2,827 |
2.2 2WD 익스페디션 | ༚ | ༚ | 2,650 | ༚ | 3,740 |
2.2 2WD 프레스티지 | ༚ | 2,550 | 2,300 | 2,100 | 3,308 |
2.2 4WD 노블레스 | ༚ | 3,000 | 2,700 | 2,550 | 3,974 |
2.2 4WD 어드밴스 | ༚ | ༚ | 2,150 | ༚ | 3,108 |
2.2 4WD 와일드 | ༚ | 2,300 | 2,100 | 1,900 | 3,027 |
2.2 4WD 익스페디션 | ༚ | ༚ | 2,800 | ༚ | 3,940 |
2.2 4WD 프레스티지 | ༚ | 2,700 | 2,450 | 2,250 | 3,508 |
2.2 2WD 노블레스 | 3,200 | 3,000 | ༚ | ༚ | 3,831 |
2.2 2WD 와일드 | 2,420 | 2,270 | ༚ | ༚ | 2,879 |
2.2 2WD 와일드 플러스 | 2,700 | 2,650 | ༚ | ༚ | 3,328 |
2.2 2WD 프레스티지 | 2,850 | 2,700 | ༚ | ༚ | 3,478 |
2.2 4WD 노블레스 | 3,350 | 3,150 | ༚ | ༚ | 4,031 |
2.2 4WD 와일드 | 2,600 | 2,450 | ༚ | ༚ | 3,079 |
2.2 4WD 와일드 플러스 | 2,900 | 2,750 | ༚ | ༚ | 3,528 |
2.2 4WD 프레스티지 | 3,050 | 2,900 | ༚ | ༚ | 3,678 |
올 뉴 렉스턴 중고시세표
모델 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 신차가 |
2.2 2WD 럭셔리 | 2,800 | 2,650 | 2,400 | 2,200 | 3,748 |
2.2 2WD 프레스티지 | 3,100 | 2,800 | 2,650 | 2,450 | 4,106 |
2.2 4WD 더 블랙 | 3,800 | 3,500 | 3,200 | 2,900 | 5,029 |
2.2 4WD 럭셔리 | 3,000 | 2,700 | 2,550 | 2,300 | 3,941 |
2.2 4WD 마스터 | 3,450 | 3,150 | 2,850 | ༚ | 4,494 |
2.2 4WD 시그니처 | 3,500 | 3,200 | 2,900 | 2,700 | 4,569 |
2.2 4WD 프레스티지 | 3,250 | 2,950 | 2,750 | 2,550 | 4,299 |
렉스턴 스포츠 칸 중고시세표
모델 | 2021 | 2020 | 2019 | 신차가 |
디젤 2.2 2WD 노블레스 다이나믹 5링크 | 2,150 | 1,950 | 1,750 | 3,510 |
디젤 2.2 2WD 노블레스 파워 리프 | 1,950 | 1,750 | 1,600 | 3,154 |
디젤 2.2 2WD 와일드 파워 리프 | 1,700 | 1,550 | 1,400 | 2,795 |
디젤 2.2 2WD 파이오니어 S | ༚ | ༚ | 1,550 | 3,071 |
디젤 2.2 2WD 파이오니어 X | ༚ | ༚ | 1,450 | 2,838 |
디젤 2.2 2WD 프레스티지 다이나믹 5링크 | 1,750 | 1,600 | 1,450 | 2,886 |
디젤 2.2 2WD 프레스티지 스페셜 다이나믹 5링크 | 1,800 | 1,700 | 1,550 | 3,039 |
디젤 2.2 2WD 프레스티지 파워 리프 | 1,750 | 1,650 | 1,500 | 2,916 |
디젤 2.2 2WD 프로페셔널 S | ༚ | ༚ | 1,700 | 3,367 |
디젤 2.2 2WD 프로페셔널 X | ༚ | ༚ | 1,500 | 2,986 |
디젤 2.2 4WD 노블레스 다이나믹 5링크 | 2,250 | 2,050 | 1,850 | 3,690 |
디젤 2.2 4WD 노블레스 파워 리프 | 2,050 | 1,850 | 1,700 | 3,334 |
디젤 2.2 4WD 다이내믹 에디션 5링크 | 2,050 | 1,850 | ༚ | 3,369 |
디젤 2.2 4WD 와일드 파워 리프 | 1,800 | 1,600 | 1,500 | 2,975 |
디젤 2.2 4WD 파이오니어 S | ༚ | ༚ | 1,650 | 3,251 |
디젤 2.2 4WD 파이오니어 X | ༚ | ༚ | 1,520 | 3,018 |
디젤 2.2 4WD 프레스티지 다이나믹 5링크 | 1,850 | 1,700 | 1,550 | 3,066 |
디젤 2.2 4WD 프레스티지 스페셜 다이나믹 5링크 | 1,950 | 1,750 | 1,650 | 3,219 |
디젤 2.2 4WD 프레스티지 파워 리프 | 1,900 | 1,700 | 1,600 | 3,096 |
디젤 2.2 4WD 프로페셔널 S | ༚ | ༚ | 1,800 | 3,547 |
디젤 2.2 4WD 프로페셔널 X | ༚ | ༚ | 1,600 | 3,166 |
렉스턴 스포츠 중고차 시세표
모델 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 신차가 |
2.2 2WD 노블레스 | 2,000 | 1,800 | 1,600 | 1,500 | 3,260 |
2.2 2WD 어드벤처 | ༚ | ༚ | 1,300 | 1,150 | 2,606 |
2.2 2WD 와일드 | 1,600 | 1,450 | 1,300 | 1,150 | 2,589 |
2.2 2WD 프레스티지 | 1,620 | 1,520 | 1,370 | 1,220 | 2,715 |
2.2 2WD 프레스티지 스페셜 | 1,750 | 1,600 | 1,450 | ༚ | 2,884 |
2.2 4WD 노블레스 | 2,100 | 1,900 | 1,700 | 1,600 | 3,440 |
2.2 4WD 다이내믹 에디션 | 1,900 | 1,700 | ༚ | ༚ | 3,142 |
2.2 4WD 어드벤처 | ༚ | ༚ | 1,400 | 1,250 | 2,786 |
2.2 4WD 와일드 | 1,670 | 1,570 | 1,420 | 1,270 | 2,769 |
2.2 4WD 프레스티지 | 1,750 | 1,550 | 1,450 | 1,300 | 2,895 |
2.2 4WD 프레스티지 스페셜 | 1,850 | 1,700 | 1,550 | ༚ | 3,064 |
G4 렉스턴 중고차 시세표
모델 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 신차가 |
2.2 2WD 럭셔리 | 1,850 | 1,700 | 1,500 | 1,350 | 3,440 |
2.2 2WD 마제스티 | 1,950 | 1,750 | 1,550 | 1,400 | 3,586 |
2.2 2WD 마제스티 스페셜 | 2,050 | 1,850 | ༚ | ༚ | 3,785 |
2.2 2WD 유라시아 에디션 | ༚ | 1,850 | 1,700 | 1,500 | 3,795 |
2.2 2WD 프라임 | ༚ | ༚ | 1,550 | 1,400 | 3,620 |
2.2 2WD 헤리티지 | 2,250 | 2,050 | ༚ | ༚ | 4,142 |
2.2 2WD 헤리티지 스페셜 | 2,450 | 2,250 | ༚ | ༚ | 4,416 |
2.2 4WD 력셔리 | 2,000 | 1,800 | 1,600 | 1,450 | 3,633 |
2.2 4WD 마제스티 | 2,050 | 1,850 | 1,700 | 1,550 | 3,779 |
2.2 4WD 마제스티 스페셜 | 2,200 | 2,000 | ༚ | ༚ | 3,981 |
2.2 4WD 유라시아 에디션 | ༚ | 2,000 | 1,800 | 1,650 | 3,987 |
2.2 4WD 프라임 | ༚ | ༚ | 1,700 | 1,500 | 3,815 |
2.2 4WD 헤리티지 | 2,400 | 2,200 | 2,000 | 1,800 | 4,335 |
2.2 4WD 헤리티지 스페셜 | 2,550 | 2,350 | ༚ | ༚ | 4,609 |
2.2 4WD 화이트 에디션 | 2,250 | ༚ | ༚ | ༚ | 4,124 |
렉스턴W 중고시세표
모델 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 신차가 |
2.0 2WD RX5 디럭스 | ༚ | ༚ | 600 | 500 | 400 | 300 | 2,761 |
2.0 2WD RX7 럭셔리 | ༚ | ༚ | 650 | 550 | 450 | 350 | 2,977 |
2.0 2WD RX7 브라운 스페셜 | ༚ | ༚ | ༚ | 630 | 530 | 430 | 3,383 |
2.0 2WD RX7 프레스티지 | ༚ | ༚ | 730 | 630 | 530 | 430 | 3,267 |
2.0 4WD RX5 디럭스 | ༚ | ༚ | 650 | 550 | 450 | 350 | 2,938 |
2.0 4WD RX7 럭셔리 | ༚ | ༚ | 720 | 600 | 500 | 400 | 3,154 |
2.0 4WD RX7 매니아 | ༚ | ༚ | 680 | 580 | 480 | ༚ | 3,051 |
2.0 4WD RX7 브라운 스페셜 | ༚ | ༚ | ༚ | 670 | 570 | 470 | 3,536 |
2.0 4WD RX7 프레스티지 | ༚ | ༚ | 750 | 650 | 550 | 450 | 3,444 |
2.0 4WD 노블레스 | ༚ | ༚ | 830 | 750 | 650 | 550 | 3,807 |
2.0 4WD 어드벤처 60th 에디션 | ༚ | ༚ | ༚ | 630 | ༚ | ༚ | 3,204 |
2.2 2WD RX7 디럭스 | 850 | 750 | 650 | ༚ | ༚ | ༚ | 2,870 |
2.2 2WD RX7 럭셔리 | 1,000 | 850 | 750 | ༚ | ༚ | ༚ | 3,240 |
2.2 2WD RX7 프레스티지 | 1,100 | 950 | 850 | ༚ | ༚ | ༚ | 3,493 |
2.2 4WD RX7 디럭스 | 900 | 800 | 700 | ༚ | ༚ | ༚ | 3,050 |
2.2 4WD RX7 럭셔리 | 1,050 | 900 | 800 | ༚ | ༚ | ༚ | 3,420 |
2.2 4WD RX7 프레스티지 | 1,130 | 980 | 830 | ༚ | ༚ | ༚ | 3,673 |
2.2 4WD 노블레스 | 1,230 | 1,080 | 930 | ༚ | ༚ | ༚ | 3,948 |
슈퍼 렉스턴 중고차 시세표
모델 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 신차가 |
2WD RX4 고급형 | 200 | 150 | 100 | ༚ | ༚ | 2,570 |
2WD RX4 브라운 에디션 | 250 | 200 | ༚ | ༚ | ༚ | 2,744 |
2WD RX4 최고급형 | 250 | 200 | 150 | ༚ | ༚ | 2,749 |
2WD RX5 고급형 | ༚ | ༚ | 150 | 120 | 100 | 2,735 |
2WD RX6 고급형 | ༚ | 250 | 200 | ༚ | ༚ | 2,825 |
2WD RX6 최고급형 | 350 | 250 | ༚ | ༚ | ༚ | 3,149 |
4WD RX4 고급형 | 250 | 200 | 150 | ༚ | ༚ | 2,750 |
4WD RX4 브라운 에디션 | 300 | 250 | ༚ | ༚ | ༚ | 2,924 |
4WD RX4 최고급형 | 300 | 250 | 200 | ༚ | ༚ | 2,929 |
4WD RX6 고급형 | ༚ | ༚ | 200 | 150 | 100 | 3,015 |
4WD RX6 브라운 스페셜 | 350 | 300 | ༚ | ༚ | ༚ | 3,382 |
4WD RX6 브라운 에디션 | ༚ | 300 | 250 | ༚ | ༚ | 3,362 |
4WD RX6 최고급형 | 350 | 300 | 250 | 200 | 150 | 3,339 |
AWD RX7 | 400 | 350 | ༚ | ༚ | ༚ | 3,754 |
AWD RX7 고급형 | ༚ | 300 | 250 | 200 | 150 | 3,574 |
AWD RX7 브라운 에디션 | ༚ | 350 | 300 | ༚ | ༚ | 3,807 |
AWD RX7 최고급형 | ༚ | 350 | 300 | 250 | 200 | 3,739 |
AWD 노블레스 | 450 | 380 | 300 | 250 | 200 | 4,014 |
AWD 아웃도어 에디션 | 450 | 350 | ༚ | ༚ | ༚ | 3,814 |
렉스턴2 중고차 시세표
모델 | 2008 | 2007 | 2006 | 신차가 |
2WD RX5 고급형 | 120 | 100 | 80 | 3,082 |
2WD RX5 일반형 | 120 | 100 | 80 | 2,888 |
4WD RX5 고급형 | 130 | 100 | 80 | 3,254 |
4WD RX5 최고급형 | 150 | 120 | 90 | 3,388 |
AWD RX7 고급형 | 150 | 120 | 100 | 3,442 |
AWD RX7 최고급형 | 170 | 140 | 120 | 3,606 |
AWD 노블레스 고급형 | 200 | 170 | 140 | 3,804 |
AWD 노블레스 최고급형 | 200 | 170 | 140 | 4,119 |
뉴렉스턴 중고차 시세표
모델 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 신차가 |
2WD RX5 TI CT 고급형 | 60 | 40 | 20 | 20 | 2,589 |
2WD RX5 TI CT 일반형 | 60 | 40 | 20 | 20 | 2,418 |
4WD RX5 EDi 고급형 | 80 | 60 | 40 | 30 | 3,161 |
4WD RX5 EDi 노블레스 | 100 | 80 | 60 | 50 | 3,682 |
4WD RX5 EDi 일반형 | 80 | 60 | ༚ | ༚ | 3,007 |
4WD RX5 EDi 최고급형 | 90 | 70 | 50 | 40 | 3,344 |
4WD RX5 TI 고급형 | 80 | 60 | 40 | 30 | 2,732 |
4WD RX5 TI 일반형 | 60 | 40 | 30 | 20 | 2,590 |
RX6 IL 노블레스 | 140 | 100 | 80 | ༚ | 4,494 |
구형 렉스턴 중고차 시세표
모델 | 2003 | 2002 | 2001 | 신차가 |
2WD XJ290 고급형 | 40 | ༚ | ༚ | 2,335 |
2WD XJ290 기본형 | 40 | ༚ | ༚ | 2,205 |
2WD XJ290 최고급형 | 40 | ༚ | ༚ | 2,479 |
4WD RE290 고급형 | ༚ | 30 | 10 | 2,387 |
4WD RE290 기본형 | 40 | 30 | 10 | 2,377 |
4WD RE290 최고급형 | 40 | 30 | 10 | 2,507 |
4WD RJ290 고급형 | 40 | 30 | 10 | 2,889 |
4WD RJ290 기본형 | 40 | 30 | 10 | 2,688 |
4WD RJ290 최고급형 | 40 | 30 | 10 | 3,018 |
4WD RX290 고급형 | 40 | 30 | 10 | 3,176 |
4WD RX290 기본형 | ༚ | ༚ | 10 | 2,901 |
4WD RX290 최고급형 | 40 | 30 | 10 | 3,300 |
4WD RX320 최고급형 | 40 | 30 | 10 | 4,114 |
4WD XJ290 최고급형 | 40 | 30 | ༚ | 2,700 |
렉스턴 소개
렉스턴의 최신 모델 분석
최신 렉스턴 모델이 어떤 특징과 새로움을 가지고 시장에 나타났는지 구체적으로 살펴보겠습니다. 차박에서부터 가족여행, 또는 일상적인 용도까지 다방면에서 쓰임새가 많은 차량인만큼, 여러분이 궁금해하실 최신 기능과 성능의 변화를 들여다보죠.
우선, 외관부터 눈에 띕니다. 2024년형 렉스턴은 전반적으로 세련되고 고급스러운 인상을 줄 뿐만 아니라, 더욱 강인한 면모를 드러냅니다. '스페이스 블랙' 컬러와 어우러진 '더블랙' 트림은 도시의 아스팔트는 물론이고, 거친 오프로드에서도 묵직한 존재감을 과시합니다.
또한, 그동안 여러 사용자 리뷰에서 꾸준히 언급되어 온 부분은 헤드램프에 적용된 시퀀셜 턴시그널 램프입니다. 이는 최신 추세를 반영해 주행 중 다른 이들에게 더욱 명확한 신호를 줄 수 있게 한 개선점이죠. 사용자들은 이를 두고, 실용성은 물론이고 트렌디한 디자인 측면에서도 크게 만족한다는 평가를 내놓고 있습니다.
차량의 심장이라고 할 수 있는 엔진에도 변화가 있었습니다. 2.2리터 디젤 엔진은 현재 유일한 선택지로, 그 힘과 효율성에서 좋은 평가를 받고 있어요. 202마력의 최고 출력과 45kg.m의 최대 토크는 빠른 가속력과 함께 부드러운 주행감을 선사합니다. 전문가들은 이 파워트레인을 두고 '도심과 오프로드를 가리지 않는 렉스턴의 근육'이라고 표현하기도 했습니다.
내부 인테리어의 변화도 주목할 만한데요, 현대적이고 편리한 플로팅 타입 대화면 네비게이션과 터치식 공조기 버튼으로 한층 현대화된 느낌을 줍니다. 이에 대해 많은 소비자가 시대에 걸맞는 변화라고 환영하고 있으며, 높아진 시각적 만족감을 가장 큰 장점 중 하나로 꼽습니다.
최신 렉스턴은 안전 기능에도 한층 더 신경을 썼습니다. Y400 프로젝트를 통해 전면부 빔과 후면부 철재에 특수 강화 재료를 사용함으로써 충돌에 대한 저항력을 강화했고, 'Quad frame' 구조를 적용해 차체 강성을 높였습니다. 이러한 변화는 사고 발생 시 보다 나은 승객 보호를 약속하며, 많은 전문가들이 안전성 측면에서 높은 점수를 부여하고 있습니다.
그럼에도 불구하고, 최신 모델이 가져온 몇몇 놀라운 변화들 사이에는 아쉬움을 토로하는 목소리도 있습니다. 예를 들면, 3D 어라운드 뷰 시스템의 제거는 다소 당황스러운 변화로, 많은 사용자들이 불편함을 표현하고 있어요. 또한 안드로이드 오토와 애플 카플레이의 지원 불가 역시 현대적인 사용자 경험에 큰 영향을 줄 수 있는 부분입니다.
하지만 렉스턴은 여전히 많은 전문가들로부터 '가장 한국적인 SUV'로 평가받고 있습니다. 그 면모는 변화하는 시장 속에서도 변함없는 고유의 가치를 가지고 있다는 것이죠. 옵션의 다양성과 선택의 폭이 넓어진 점, 그리고 고급화를 향한 노력은 계속해서 이어져, 렉스턴의 브랜드 가치를 더욱 키우고 있습니다.
이처럼 최신 렉스턴 모델은 여러 개선점과 함께 일부 아쉬움을 안겨주긴 하지만, 그 자체로는 분명한 진화를 이루었습니다. 가격대 성능비를 고려할 때 여전히 강력한 경쟁력을 갖춘 것으로 볼 수 있죠. 다음에는 이러한 렉스턴의 경쟁력을 타 차량과 직접 비교해보며, 시장에서 어떤 위치를 차지하고 있는지 더 자세히 알아보겠습니다.
주요 경쟁 차량 비교
자, 지금부터 렉스턴과 주요 경쟁 차량을 비교 분석해보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 준대형 SUV 시장에서 렉스턴이 어떻게 자신의 입지를 확보하고 있는지, 또 다른 차량들과 비교했을 때 장단점은 무엇인지 살펴봅시다.
먼저, 국내에서 렉스턴이 직접적인 경쟁을 벌이고 있는 차량으로는 현대의 싼타페와 기아의 쏘렌토를 꼽을 수 있습니다. 이 두 차량은 이미 시장에서 검증된 모델들로, 렉스턴과 마찬가지로 국내 소비자들에게 폭넓은 선택지를 제공하고 있죠.
디자인 측면에서 렉스턴은 전통적인 SUV의 강인함을 간직하고 있습니다. 대형 그릴과 묵직한 보디 라인은 싼타페나 쏘렌토에 비해 다소 클래식하면서도 웅장한 느낌을 줍니다. 반면, 싼타페와 쏘렌토는 더 현대적이고 스포티한 외관으로 젊은 층의 소비자에게 어필하고 있죠.
차량의 내부를 들여다보면, 렉스턴은 넓은 공간을 자랑합니다. 특히 2열과 3열의 여유로운 레그룸은 장시간 운행에도 편안함을 제공하며, 가족 단위 사용자에게는 더할 나위 없는 장점입니다. 하지만 최신 기술을 통한 편의성 면에서는 싼타페나 쏘렌토가 조금 더 앞서가는 느낌입니다. 여기에 최신 인포테인먼트 시스템과 연결성 부분에서 현대차와 기아차가 제공하는 서비스는 렉스턴보다 한 발 더 나간 경향이 있죠.
엔진 퍼포먼스를 비교해보면, 렉스턴의 2.2리터 디젤 엔진은 견고함과 연비에서 만족스러운 성능을 보여줍니다. 반면, 싼타페와 쏘렌토 역시 다양한 엔진 라인업을 갖추고 있어서 소비자들의 선택폭을 넓히는 데 일조하고 있습니다. 특히 쏘렌토의 하이브리드 모델은 연비 효율성을 중시하는 소비자들에게 큰 관심을 받고 있죠.
안전 기능 측면에서는 Y400 프로젝트를 통한 렉스턴의 강화된 철재와 Quad frame 구조가 인상적입니다. 이는 충돌 시 더욱 뛰어난 승객 보호를 제공하며, 렉스턴의 안전성을 크게 향상시킵니다. 그러나 싼타페와 쏘렌토 또한 최신의 안전 기술을 적극적으로 도입하고 있어, 이 분야에서 각 차량들은 팽팽한 경쟁을 펼치고 있습니다.
그렇다면 가격은 어떨까요? 렉스턴은 현대차와 기아차의 동급 모델들에 비해 다소 경쟁력 있는 가격대를 제시하고 있습니다. 물론 최종 가격은 선택한 옵션에 따라 달라지겠지만, 기본적으로 렉스턴은 가성비 좋은 SUV로 평가받는 편입니다.
가격대비 성능을 고려한 소비자의 결정에서 렉스턴은 여전히 강한 플레이어로 남아 있습니다. 실내 공간의 여유, 강인한 드라이빙 감성, 그리고 안전성은 렉스턴이 싼타페와 쏘렌토에 견줄 수 있는 분명한 강점입니다. 한편으로는 현대적인 커넥티비티 기능과 하이브리드 시스템으로 인한 연비 개선은 경쟁 모델들이 앞서가는 부분이라 할 수 있겠죠.
마지막으로, 유지비용 측면에서도 렉스턴은 강점을 가지고 있습니다. 쌍용자동차의 정비 네트워크는 전국적으로 널리 분포해 있고, 정비 비용도 상대적으로 합리적인 편입니다. 이러한 점은 장기적으로 렉스턴을 소유하려는 사용자에게 매력적인 포인트가 됩니다.
결론적으로, 렉스턴은 준대형 SUV 세그먼트에서 여전히 강력한 경쟁력을 지닌 차량입니다. 강인한 디자인과 넓은 실내 공간, 그리고 안전성의 삼박자는 소비자들로 하여금 렉스턴을 선택하게 하는 큰 이유가 되죠. 물론 경쟁 차량들에게 밀리는 부분도 있지만, 렉스턴은 가격대비 성능에서 충분히 매력적인 선택이 될 것입니다.
가격대 성능 비교
렉스턴이란 이름을 들으면, 많은 분들이 '가성비 좋은 SUV'라는 말을 떠올리실 거예요. 특히 요즘 같이 경제적인 판단이 중요해진 시기에, 차를 고르는 기준으로 '가격 대비 성능'이 어느 때보다 중요하죠. 그런 의미에서 오늘은 렉스턴의 가성비에 대해 파헤쳐보고, 다른 차들과 비교해 볼게요.
먼저, 렉스턴의 가격을 보면, 이 차량은 꽤 합리적인 수준입니다. 기본 모델의 경우, 3천만 원대부터 시작하는데요, 사실 이 가격에 이런 크기의 SUV를 찾기란 그리 쉬운 일이 아닙니다. 특히 이 가격에 렉스턴은 2.2리터 디젤 엔진으로 시동을 걸고, 일반적으로 SUV에서 기대하는 고급스러운 감성과 넉넉한 실내 공간을 제공하죠.
더불어, 최신 모델들에는 다양한 안전 및 편의사양이 기본으로 포함되어 있는데요, 이는 가격을 한 차원 높이 평가하는 요소입니다. 예를 들어 전방 충돌 방지 보조, 차선 유지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤 같은 첨단 운전자 보조 시스템이 기본적으로 탑재되어 있어, 이 가격대의 다른 차량들과 비교했을 때 높은 가성비를 자랑하죠.
경쟁 차량으로는 싼타페나 쏘렌토가 있습니다만, 이 차량들도 기본 모델 기준으로 렉스턴과 비슷한 가격대를 형성하고 있어요. 하지만 각각의 차량에 따라 제공되는 편의 사양이나 안전 사양에서 미묘한 차이가 있는데요, 소비자 입장에서는 이런 차이점들을 세밀하게 살펴보는 것이 중요합니다.
예를 들어, 싼타페의 경우 쏘렌토나 렉스턴보다 더 다양한 안전 기능을 기본으로 제공하기도 합니다. 하지만 렉스턴에는 쌍용차만의 독특한 안전 기능인 Quad frame 구조가 있어서 충돌 안전성에 있어서는 더 뛰어날 수 있죠. 선택의 문제인데, 렉스턴은 이러한 구조적 안전성을 바탕으로 가격대비 안전한 차량이라는 평가를 받습니다.
그런데, 가격만 보고 차를 결정한다면 아마 후회할 수도 있어요. 중요한 건 그 가격에 무엇이 포함되어 있는가, 즉 가격 내역을 꼼꼼히 따져보는 겁니다. 렉스턴의 경우, 옵션에 따라 가격이 오르긴 하지만, 각종 편의사양을 추가하더라도 경쟁 모델들과 비교했을 때 가격 경쟁력은 여전히 유지됩니다.
추가적으로, 렉스턴은 넉넉한 실내 공간으로 인해 가족단위 사용자에게 매력적인데요, 실내에서 보내는 시간이 많은 우리나라 소비자들에게 실내 공간은 매우 중요한 선택 요인이 됩니다. 이런 점에서 렌턴은 싼타페나 쏘렌토보다도 더 넓은 실내를 제공하며, 같은 가격대에서는 좀 더 여유로운 실내 공간을 제공하는 편입니다.
그리고 마지막으로 주목할 점은 재판매 가치입니다. 물론 이 부분은 차량의 인기와 시장의 상황에 따라 크게 달라질 수 있는데요, 렉스턴은 오랜 시간 동안 국내에서 신뢰를 받아온 모델이기에 잔존 가치가 높은 편입니다. 이는 결국 장기적인 소유 비용을 낮추는데 기여하며, 가성비를 더 높이는 요소로 작용하죠.
종합해보면, 렉스턴은 가격 대비 성능 면에서 경쟁력이 있는 차량입니다. 다양한 안전 및 편의 사양을 제공하고, 넉넉한 실내 공간과 실용성을 갖추면서, 동급의 다른 차량들과 비교해도 손색이 없는 선택이 될 수 있습니다. 여러분이 차를 고르실 때, 렉스턴이 제공하는 가성비와 함께, 여러분이 중요하게 생각하시는 요소들을 종합적으로 고려해보시면 좋을 것 같아요.