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K7 중고차 시세 및 중고 가격 정리했습니다. 프리미어 하이브리드 등 2009년식부터 2021년까지 모두 확인 가능해요. 기아 준대형으로 출시 했고 2021년 K8이 나오면서 단종된 차종입니다. 가성비 좋은 차라고 알려져 있습니다. 아래 본문에서 확인하시죠.
K7 중고차 시세 정보
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K7 중고차 가격
각 중고사이트에 등록되어 있는 일부 매물입니다. 모델은 가장 최신형 위주로 정리했습니다.
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K7 중고차 시세표
K7 전모델을 포함하고 있습니다. 2009년식부터 2021년까지 연식별 모델별 정리한 표입니다.
K7 프리미어 중고 시세표
모델 | 2021 | 2020 | 2019 | 신차가 |
2.2 디젤 노블레스 | ༚ | 2,350 | 2,150 | 3,687 |
2.2 디젤 프레스티지 | ༚ | 2,250 | 2,050 | 3,577 |
2.5 GDi X에디션 | 2,450 | 2,250 | 2,050 | 3,524 |
2.5 GDi 노블레스 | 2,350 | 2,150 | 1,950 | 3,387 |
2.5 GDi 프레스티지 | 2,250 | 2,050 | 1,850 | 3,244 |
3.0 GDi 노블레스 | 2,450 | 2,200 | 2,000 | 3,613 |
3.0 GDi 시그니처 | 2,600 | 2,350 | 2,150 | 3,819 |
3.0 LPi 렌터카 스탠다드 | 1,750 | 1,600 | 1,450 | 2,710 |
3.0 LPi 렌터카 트렌디 | 1,850 | 1,700 | 1,550 | 2,855 |
3.0 LPi 렌터카 프레스티지 | 2,250 | 2,050 | 1,850 | 3,410 |
3.0 LPi 일반인 노블레스 | 2,600 | 2,400 | 2,200 | 3,607 |
3.0 LPi 일반인 프레스티지 | 2,250 | 2,050 | 1,850 | 3,137 |
3.0 LPi 장애인 노블레스 | 2,500 | 2,300 | 2,100 | 3,444 |
3.0 LPi 장애인 프레스티지 | 2,150 | 1,950 | 1,750 | 2,994 |
3.0 LPi 택시 스탠다드 | 1,450 | 1,300 | 1,150 | 2,615 |
3.0 LPi 택시 트렌디 | 1,600 | 1,450 | 1,300 | 2,890 |
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올 뉴 K7 중고차 시세표
모델 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 신차가 |
2.4 GDi 노블레스 | 1,700 | 1,500 | ༚ | ༚ | 3,329 |
2.4 GDi 리미티드 | ༚ | 1,450 | 1,300 | ༚ | 3,269 |
2.4 GDi 리미티드 에디션 | ༚ | ༚ | 1,300 | 1,150 | 3,290 |
2.4 GDi 월드컵 에디션 | ༚ | 1,550 | ༚ | ༚ | 3,436 |
2.4 GDi 프레스티지 | 1,500 | 1,350 | 1,200 | 1,050 | 3,053 |
2.4 GDi 프레스티지(네비X) | ༚ | ༚ | 1,200 | 1,050 | 3,010 |
3.0 GDi 노블레스 | 1,700 | 1,500 | ༚ | ༚ | 3,545 |
3.0 GDi 리미티드 | ༚ | 1,450 | 1,300 | ༚ | 3,485 |
3.0 GDi 프레스티지 | 1,500 | 1,350 | 1,200 | ༚ | 3,303 |
3.0 LPI 럭셔리 | 1,550 | ༚ | ༚ | ༚ | 2,828 |
3.0 LPI 렌터카 디럭스 | 1,250 | 1,100 | 950 | ༚ | 2,625 |
3.0 LPI 렌터카 럭셔리 | 1,300 | 1,150 | 1,000 | 850 | 2,705 |
3.0 LPI 렌터카 프레스티지 | 1,700 | 1,500 | 1,350 | 1,200 | 3,265 |
3.0 LPI 영업용 디럭스 | 1,000 | 850 | 700 | 550 | 2,510 |
3.0 LPI 영업용 럭셔리 | 1,150 | 1,000 | 800 | 650 | 2,785 |
3.0 LPI 장애인 노블레스 | 1,900 | 1,700 | 1,550 | 1,350 | 3,359 |
3.0 LPI 장애인 프레스티지 | 1,650 | 1,450 | 1,300 | 1,150 | 2,914 |
3.0 LPI 프레스티지 | 1,950 | ༚ | ༚ | ༚ | 3,414 |
3.3 GDi 노블레스 | 1,700 | 1,550 | 1,350 | 1,150 | 3,709 |
3.3 GDi 노블레스 스페셜 | 1,850 | 1,700 | 1,500 | 1,300 | 3,969 |
3.3 GDi 리미티드 에디션 | ༚ | ༚ | 1,350 | 1,150 | 3,670 |
3.3 GDi 리미티드 플러스 | ༚ | 1,550 | 1,350 | ༚ | 3,657 |
R2.2 디젤 노블레스 | 1,750 | 1,600 | ༚ | ༚ | 3,724 |
R2.2 디젤 리미티드 | ༚ | 1,500 | 1,300 | ༚ | 3,564 |
R2.2 디젤 리미티드 에디션 | ༚ | ༚ | 1,300 | 1,150 | 3,570 |
R2.2 디젤 프레스티지 | 1,650 | 1,450 | 1,250 | 1,100 | 3,478 |
R2.2 디젤 프레스티지(네비X) | ༚ | ༚ | 1,200 | 1,050 | 3,310 |
올 뉴 K7 하이브리드 중고차 시세표
모델 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 신차가 |
노블레스 | 1,950 | 1,750 | 1,600 | 1,400 | 3,912 |
프레스티지 | 1,800 | 1,650 | 1,520 | 1,370 | 3,675 |
더 뉴 K7 중고차 시세표
모델 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 신차가 |
2.4 GDI 기본형 | ༚ | ༚ | 700 | 600 | 500 | 2,918 |
2.4 GDI 프레스티지 | 950 | 800 | 700 | 600 | 550 | 2,984 |
2.4 GDI 프레스티지 스페셜 | ༚ | ༚ | 700 | 650 | 600 | 3,141 |
3.0 GDI 프레스티지 | 1,000 | 850 | 700 | 650 | 600 | 3,280 |
3.0 GDI 프레스티지 스페셜 | ༚ | ༚ | 800 | 700 | 650 | 3,688 |
3.3 GDI 노블레스 | 1,100 | 950 | 800 | 700 | 650 | 3,902 |
LPI 렌터카 럭셔리 | 900 | 750 | 650 | 550 | 450 | 2,635 |
LPI 렌터카 프레스티지 | 1,000 | 850 | 750 | 650 | 550 | 3,040 |
LPI 택시 디럭스 | 350 | 300 | 250 | 200 | 150 | 2,485 |
LPI 택시 럭셔리 | 370 | 320 | 270 | 220 | 170 | 2,745 |
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K7 하이브리드 중고차 시세표
모델 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 신차가 |
700h 럭셔리 | 1,000 | 850 | 700 | 600 | 3,570 |
700h 프레스티지 | 1,050 | 900 | 750 | 650 | 3,718 |
구형 K7 중고차 시세표
모델 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 신차가 |
LPI 렌터카 디럭스 | ༚ | 280 | 230 | 180 | 2,320 |
LPI 렌터카 럭셔리 | ༚ | 310 | 260 | 210 | 2,510 |
LPI 렌터카 럭셔리 프리미엄 | ༚ | 360 | 310 | 260 | 2,710 |
LPI 렌터카 프레스티지 | ༚ | 360 | 310 | 260 | 2,730 |
LPI 렌터카 프레스티지 프리미엄 | ༚ | 380 | 330 | 270 | 3,030 |
LPI 장애인 프레스티지 | ༚ | 380 | 330 | 280 | 2,734 |
LPI 택시 디럭스 | ༚ | 100 | 90 | 80 | 2,285 |
LPI 택시 럭셔리 | ༚ | 120 | 90 | 70 | 2,445 |
LPI 택시 럭셔리 프리미엄 | ༚ | 150 | 100 | 90 | 2,645 |
VG240 디럭스 | ༚ | 280 | 230 | 180 | 2,885 |
VG240 디럭스 스페셜 | ༚ | 330 | 280 | 230 | 3,115 |
VG270 디럭스 | ༚ | 330 | 280 | 230 | 3,105 |
VG270 디럭스 스페셜 | ༚ | 380 | 310 | 260 | 3,320 |
VG270 럭셔리 | ༚ | 380 | 310 | 260 | 3,340 |
VG270 럭셔리 프리미엄 | ༚ | 430 | 350 | 290 | 3,590 |
VG270 프레스티지 | ༚ | 430 | 350 | 290 | 3,565 |
VG270 프레스티지 프리미엄 | ༚ | 480 | 380 | 320 | 3,805 |
VG350 노블레스 | ༚ | 380 | 290 | 240 | 3,875 |
VG350 노블레스 프리미엄 | ༚ | 430 | 330 | 280 | 4,135 |
2.4 GDI 디럭스 | ༚ | 330 | ༚ | ༚ | 2,980 |
2.4 GDI 럭셔리 | 430 | 330 | ༚ | ༚ | 2,946 |
2.4 GDI 프레스티지 | 480 | 380 | ༚ | ༚ | 3,081 |
3.0 GDI 노블레스 | ༚ | 530 | ༚ | ༚ | 3,870 |
3.0 GDI 럭셔리 | 530 | 430 | ༚ | ༚ | 3,292 |
3.0 GDI 프레스티지 | 580 | 480 | ༚ | ༚ | 3,570 |
3.3 GDI 노블레스 | 580 | 480 | ༚ | ༚ | 3,906 |
LPI 렌터카 럭셔리 | 480 | 410 | ༚ | ༚ | 2,710 |
LPI 렌터카 프레스티지 | 530 | 460 | ༚ | ༚ | 2,910 |
LPI 장애인 | 630 | 560 | ༚ | ༚ | 2,914 |
LPI 택시 디럭스 | 150 | 100 | ༚ | ༚ | 2,390 |
LPI 택시 럭셔리 | 150 | 100 | ༚ | ༚ | 2,620 |
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K7 소개
실내 디자인과 편의 사양
이제 차 안의 세계로 발걸음을 옮겨볼까요? 운전석에 앉는 순간, 탑승자를 반기는 것은 고급스러운 실내 분위기와 첨단 기술의 조화랍니다.
대시보드 디자인은 마치 미래에서 온 듯한 첨단 미학을 자랑해요. 간결한 선과 부드러운 곡선이 어우러져 운전자에게 직관적이면서도 고급스러운 조작 환경을 제공하죠. 센터페시아의 깔끔한 화면은 터치 하나로 다양한 기능을 쉽게 제어할 수 있어요. 풀 디지털 계기판은 필요한 정보를 한눈에 파악할 수 있게 해주며, 사용자 경험을 한층 향상시킵니다.
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시트 재질 역시 특별한 주목을 끌어요. 고급 가죽에 섬세한 스티치가 더해져 있어서 안락함과 내구성을 동시에 만족시키죠. 시트는 통풍 및 가열 기능이 잘 구현되어 있어 사계절 내내 쾌적한 운전 환경을 제공해요. 또, 운전자의 체형에 맞춰 시트 포지션이 조절되어, 장거리 운전에도 피로감이 적다는 게 장점이죠.
인포테인먼트 시스템은 차 안의 즐거움을 두 배로 만들어줘요. 대형 터치스크린은 생생한 컬러와 빠른 반응 속도를 자랑하며, Apple CarPlay와 Android Auto와의 무결점 연동으로 스마트폰 활용을 더욱 원활하게 해줍니다. 목적지 검색부터 음악 스트리밍까지, 모든 멀티미디어 기능이 운전자와 동승자를 위한 완벽한 엔터테인먼트로 변신해요.
그리고 운전자의 편의를 높이는 첨단 기술들이 가득해요. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 스스로 속도를 조절하며, 앞차와의 거리를 적절히 유지해요. 주차를 도와주는 기능은 좁은 공간에서도 손쉽게 차를 세울 수 있게 해주고, 차선 이탈 방지 시스템은 여러분이 안전한 주행을 할 수 있도록 도와줍니다.
다양한 수납공간 또한 편의성을 더하는 부분이에요. 세심하게 배치된 컵홀더부터 넓은 글러브 박스, 스마트폰 무선 충전패드까지, 모든 것이 운전자와 탑승객이 더 편안하고, 더 연결되어 있도록 디자인되었죠.
이처럼 실내 각각의 요소들이 결합하여 고급스러움과 최신 기술의 조화를 이루며, 운전자와 탑승객에게 최상의 가치를 선사하는 겁니다. 우리 모두가 꿈꾸는 이상적인 주행 환경이 바로 여기에 있는 것이죠.
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동력계와 주행 성능
그럼 지금부터 차량의 심장부라 할 수 있는 엔진 종류와 변속기, 그리고 그것이 어떻게 환상적인 주행 기술로 이어지는지 알아보겠습니다.
이 차량은 힘과 효율성을 동시에 고려한 엔진 라인업을 자랑해요. 이중 하이라이트는 단연 3.0리터 GDi 엔진이죠. 이 V6 엔진은 매끄러운 가속과 조용한 작동 소음, 그리고 탄탄한 출력으로 주행의 즐거움을 극대화합니다. 또 다른 옵션으로는 좀 더 경제적인 2.5리터 GDi 엔진이 있어요. 이 엔진은 충분한 힘과 함께 높은 연료 효율성을 제공하죠. 각 엔진은 그 자체만으로도 충분히 인상적이지만, 변속기와의 조화는 또 다른 이야기를 만들어내죠.
변속기는 차량의 성능을 극대화하는 데 핵심 역할을 합니다. 8단 자동 변속기는 부드럽고 정밀한 기어 변경을 통해 동력을 끊김 없이 전달하죠. 운전자가 액셀러레이터를 부드럽게 밟을 때마다 차량은 즉각적으로 반응해, 짜릿한 가속을 느낄 수 있어요. 또한, 스포츠 모드에서는 좀 더 민첩한 기어 변경을 경험하게 되면서 운전의 재미가 배가되죠.
주행 기술에 있어 이 차는 현대적인 자동차가 가져야 할 모든 요소를 갖추고 있어요. 전자식 서스펜션 시스템이 바닥의 상태를 실시간으로 읽어내어, 어떠한 도로에서도 최적의 승차감을 제공하죠. 특히, 고속주행에서 이 서스펜션은 차량의 안정성을 높여주어 자신감 있는 핸들링을 가능하게 해줍니다.
그리고 혁신적인 주행 보조 시스템은 이 차를 한층 더 똑똑하게 만들어요. 예를 들어, 차로 유지 보조 기능은 핸들이 약간의 조정만으로도 차선 중앙을 유지할 수 있도록 도와줍니다. 그리고 전방 충돌 방지 보조는 운전자가 미처 인지하지 못할 수 있는 위험 상황에서도 빠르게 반응해 사고를 미연에 방지하죠.
실제 주행 경험에서 이 모든 기술은 어떻게 작용하는 걸까요? 도심 속 번화가를 누비는 순간, 이 차량은 부드럽고 정숙한 주행으로 스트레스 없는 이동을 가능케 합니다. 귀향길의 고속도로에서는 빠른 가속과 넓은 시야를 통해 여유로운 드라이브를 선사하죠. 더욱이 급격한 회전 구간에서도 뛰어난 서스펜션 시스템 덕분에 안정적인 주행이 유지되어, 매 순간 안심하고 핸들을 잡을 수 있습니다.
각각의 주행 모드는 상황에 맞게 차량의 성격을 변화시키죠. 에코 모드는 연료 소모를 줄여주어 장거리 여행에도 경제적이며, 스포츠 모드는 발밑에서 느껴지는 힘과 민첩한 반응으로 운전의 즐거움을 한껏 끌어올려요.
이처럼 이 차량은 첨단 기술과 엔지니어링의 결실로, 도로 위에서의 모든 순간이 즐거움으로 가득 차게 만들어주죠. 탑승객들에게는 안락함을, 운전자에게는 통제감을, 그리고 모두에게는 높은 만족감을 선사하는 그런 차랍니다.
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안전 기능 및 운전 보조 시스템
차량을 선택할 때 우리가 놓치지 말아야 할 중요한 부분은 바로 안전성입니다. 오늘날 자동차 안전 기술은 단순한 충돌 방지에서 벗어나, 사고의 위험을 대폭 감소시키는 능동적인 보호막 역할을 하죠. 이를 위해 주목해야 할 것이 바로 K7의 혁신적인 안전 기능과 운전 보조 시스템입니다.
현대적인 안전 기술은 크게 두 가지로 나눌 수 있어요. 바로 '액티브 안전 기술'과 '패시브 안전 기술'이죠. 액티브 안전 기술은 사고가 일어나기 전에 미리 작동하여 위험을 예방하는 기술입니다. 이에 반해 패시브 안전 기술은 사고가 불가피할 때 탑승자를 보호하는 기능을 합니다. K7은 이 두 가지 안전 기술을 모두 갖추고 있어 더욱 눈길을 끄는데요, 각각의 기능과 작동 방식을 자세히 살펴보겠습니다.
먼저 액티브 안전 기술에서 가장 눈에 띄는 것은 '자동 긴급제동 시스템'(AEB)입니다. 이 시스템은 전방 카메라와 레이더를 통해 차량 앞의 장애물을 감지해, 운전자가 반응하지 않을 경우 자동으로 제동해 사고를 예방하죠. 고속도로는 물론 시내 주행 중에도 AEB는 운전자의 믿음직한 동반자가 되어줍니다.
차로 이탈 방지 기능도 주목할 만해요. 이 시스템은 차선을 인식하고, 운전자가 무의식적으로 차선을 이탈할 때 경고를 주며 스티어링 휠을 적절히 조정하여 차량을 안전하게 유지해줍니다. 장거리 운전이 많은 분들에게는 피로를 덜어주는 훌륭한 안전 파트너라고 할 수 있죠.
이어지는 패시브 안전 기술은 탑승자를 사고로부터 보호하기 위한 장치들입니다. 우선 에어백 시스템을 들 수 있어요. K7은 전방은 물론 측면, 커튼 에어백 등을 포함하여 운전자와 승객을 모두 포괄적으로 보호하죠. 또한, 차량의 구조 자체도 충돌 시 에너지를 효과적으로 분산시키도록 설계되어 있어, 더욱 안전한 주행 환경을 조성합니다.
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하지만 이 모든 기술이 실제 도로 위에서 어떻게 작동하는지 궁금하시죠? 예를 들어, 급작스럽게 뛰어드는 보행자가 나타난 상황을 생각해보세요. K7의 AEB는 즉각적으로 상황을 인식하고, 제동력을 최대로 발휘해 차량을 멈추게 합니다. 아슬아슬한 순간에도 신속한 대응이 가능하죠.
차선 변경 시에는 차선 이탈 방지 기능이 작동해, 만약의 상황을 방지해줍니다. 부주의하게 차선을 넘어설 뻔한 순간에도 K7은 스티어링 휠을 살짝 조정해 안전한 주행을 돕습니다. 패시브 안전 기능도 마찬가지예요. 갑작스러운 충돌이 발생할 때 에어백과 차체의 견고한 구조가 탑승자를 보호하며 사고의 충격을 최소화하죠.
K7의 안전 기능들은 단순한 부품이 아니라, 운전자의 안전한 드라이빙을 위한 지능적인 시스템이라고 할 수 있습니다. 이러한 시스템들은 모든 운전 상황에서 작은 사고 하나까지도 세심하게 예방하고 대응하기 위해 지속적으로 진화하고 있죠. 이렇듯 K7은 첨단 안전 기술을 통해 운전자와 승객 모두에게 보이지 않는 안전망을 제공하는 것입니다.
안전 기능이 이처럼 중요한 이유는, 운전자는 언제나 완벽한 상태로 운전할 수 없기 때문이에요. 갑작스러운 악천후, 예측 불가능한 도로 상황, 혹은 운전자의 순간적인 판단 실수. 이 모든 상황에서 K7의 운전 보조 시스템은 최선의 방어선을 형성하여 운전자를 보호합니다.
경쟁 차종과의 비교
자동차 시장에 발을 들이는 순간, 우리는 K7과 같은 모델을 둘러싼 치열한 경쟁의 소용돌이 속에서 선택을 내려야 합니다. 이제 K7이 시장에서 어떤 위치를 점하고 있는지, 다른 경쟁 차종들과 비교했을 때 그 차이점은 무엇인지 살펴볼 차례입니다.
첫 번째로 주목할 부분은 바로 디자인입니다. 갓 출시된 K7은 이미 고급스럽고 현대적인 외형으로 많은 이목을 집중시켰죠. 신선한 외관 디자인과 재설계된 대시보드는 동급 차량 중에서도 두각을 나타냅니다. 주요 경쟁 모델인 도요타 아발론이나 닛산 맥시마는 스포티함을 강조하는 반면, K7은 고급진 이미지로 접근하고 있어요. 곡선과 선의 조화로운 믹스는 국내외 디자인 시상식에서도 인정받은 바 있습니다. 그러니 외관만으로도 K7은 탁월한 선택임이 분명해 보입니다.
성능 면에서 K7은 훌륭한 동력계와 주행 성능을 자랑합니다. K7에는 다양한 엔진 옵션이 존재하며, 특히 강력한 성능을 원하는 소비자를 위한 고성능 엔진 옵션이 마련되어 있죠. 경쟁 모델들도 각자의 장점이 있지만, K7은 부드러운 주행감과 훌륭한 조종성으로 일상 운전에서의 만족도가 상당히 높습니다. 연료 효율성과 관련하여도 경쟁 차량들과 비교하여 K7은 균형 잡힌 수치를 보여주며, 미래 지향적인 연비 개선을 위한 노력을 지속하고 있습니다.
가격 면에서 K7은 매력적인 가치를 제안합니다. 최상위 모델과 비교해 볼 때, K7은 동일한 수준의 특징을 갖추고 있음에도 불구하고 상대적으로 합리적인 가격대를 유지하고 있어요. 각종 사양과 기능을 고려하면, K7의 가성비는 다른 경쟁 차종을 압도하고 있다고 평가받고 있습니다.
안전 기술과 관련해, K7은 첨단 기능들로 무장하고 있습니다. 경쟁 차종들도 안전 사양에서 많은 발전을 이루고 있지만, K7은 특히 전방위 안전 기술과 운전 보조 시스템이 잘 갖춰져 있어요. 예를 들어, 적응형 크루즈 컨트롤을 비롯하여 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 호환성까지 포함되어, 기술적으로도 앞서나가고 있습니다.
이 모든 것들을 종합해보면, K7은 단순히 가격이나 성능의 문제가 아닌, 디자인과 혁신, 안전과 기술의 통합을 시도하고 있음을 알 수 있습니다. 경쟁 차종들 각각이 강점을 지니고 있겠지만, K7은 이러한 요소들을 조화롭게 결합시켜 소비자에게 제공하고 있죠. 그리고 이것이 바로 K7이 시장에서 독특한 위치를 차지하는 이유입니다.